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| Lo opuesto de una formulación correcta es una formulación incorrecta. Pero lo opuesto de una verdad profunda puede ser muy bien otra verdad profunda, Niels Henrik David Bohr(1885-1962) Físico danés, premio Nobel de Física 1922. |
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| Dispositivos "inteligentes" de monitorizacion del trafico | |||||
Ingenieros de la Universidad Estatal de Ohio están trabajando para hacer más "inteligentes" a los dispositivos de monitorización del tráfico que están situados a los lados de las principales autopistas. Ellos han desarrollado un nuevo software que ayuda a que estos dispositivos detecten problemas en la carretera, como accidentes, y que notifica el percance a las autoridades competentes, especialmente en áreas rurales. (NC&T) Por otro lado, los ahorros en costos económicos gracias a estos dispositivos "inteligentes" para una ciudad grande como Columbus, en el estado de Ohio, podrían ascender a decenas de miles de dólares al mes. Para un estado como California, los ahorros podrían estar sobre un millón de dólares al año. En las últimas décadas, los departamentos de transporte en Estados Unidos y en otros países han instalado dispositivos especiales para monitorizar el tráfico en puntos cruciales de la red de carreteras. Cuando pasa un automóvil, el detector envía una señal a un ordenador en una de esas cajas de monitorización a los lados de la autopista. Benjamin Coifman, profesor de ingeniería civil y medioambiental y ciencia geodésica en la Universidad Estatal de Ohio, así como también profesor de ingeniería electrónica y computación, cree que los dispositivos de monitorización pueden hacer mucho más. "La tecnología básica de estos dispositivos es muy robusta, y tales detectores están cada vez más difundidos según aumenta la congestión, pero se ha prestado poca atención a cómo son usados". El principal costo de usar tales dispositivos es el del envío de señales electrónicas entre ellos y la central de tráfico que realiza la supervisión. Normalmente, los dispositivos de monitorización transmiten sus datos muy a menudo. Algunos lo hacen cada veinte segundos. Coifman y Ramachandran Mallika escribieron un software que permitió a los dispositivos de monitorización detectar incidentes de tráfico y enviar mensajes que sí fuesen importantes al centro de control de tráfico, usando una pequeña fracción del ancho de banda requerido anteriormente. Su software ha informado sobre las condiciones en el tráfico con una precisión superior al 90 por ciento, en la intersección entre dos agitadas autopistas interestatales de Columbus, Ohio, usando 200 veces menos señales que antes. En lugar de enviar todos los datos una y otra vez, el nuevo software infiere condiciones en la carretera basándose en patrones de tráfico. él determina si las condiciones son lo bastante críticas para enviar una alerta a las autoridades competentes de tráfico. Si no sucede nada crítico, permanece callado y deja libre el canal de comunicación. Por ejemplo, si el tráfico se atasca en una intersección, el dispositivo podría alertar a las autoridades de su sospecha de que se haya desencadenado un accidente. Si las condiciones son buenas, no enviará dato alguno. Coifman espera que su software pueda ayudar a los centros de control del tráfico a identificar incidentes con mayor eficacia. | |||||
Viernes, 10 Agosto, 2007 - 06:45 | |||||
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