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| Ecologistas piden aviación se incluya desde 2010 en sistema para reducir CO2 | |||||
La organización ecologista "Friends of the Earth" ha pedido a la UE que adelante al menos un año, a 2010, la fecha en que se incluirá a las aerolíneas en el sistema europeo de comercio de emisiones para combatir el cambio climático. Además, se pide a la UE que ponga fin a la exención del IVA de los billetes aéreos y que adopte "mejoras en prácticas operativas como el control del tráfico aéreo, factores de carga y procedimientos de manipulación en tierra para reducir el consumo de combustible". Los ecologistas instan asimismo a los Veintisiete a restringir la construcción de nuevos aeropuertos en sus territorios, dada la necesidad de limitar el aumento de los pasajeros. La petición se basa en las conclusiones de un informe del centro Tyndall para el Cambio Climático de la universidad de Manchester que asegura que la propuesta actual de la Comisión Europea, que plantea la inclusión de la aviación en el citado sistema a partir de 2011, no conseguirá, por si sola, reducir de forma significativa los gases de efecto invernadero. La Comisión Europea propuso a finales del pasado año incorporar a las compañías aéreas al comercio europeo de emisiones dado que el sector de la aviación es responsable del 3 por ciento del total de esos gases en la UE. Bruselas propuso incluir desde 2011 las emisiones de todos los vuelos dentro de la Unión y un año más tarde las de los vuelos desde o hacia destinos fuera de los Veintisiete. Las medidas afectarán a todas las aerolíneas, tanto a las europeas como a las de terceros países. El esquema europeo de comercio de emisiones es uno de los instrumentos más importantes con los que cuenta la Unión para combatir el cambio climático. Por el citado sistema, estrenado en 2005, los gobiernos de los Estados miembros otorgan al año un número determinado de permisos de emisión de CO2 a las instalaciones industriales y del sector energético de su territorio. Una instalación que emite más dióxido de carbono de la cuota que se le ha asignado tiene que adquirir autorizaciones en el mercado, mientras que otra que lanza menos de esa cantidad está capacitada para vender sus derechos sobrantes. EFE | |||||
Lunes, 03 Septiembre, 2007 - 04:45 | |||||
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