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| Conoceremos desde el interior de un automovil la contaminacion que este emita | |||||
En un futuro cercano, quienes estén al volante de un automóvil podrán ver la contaminación que sale del tubo de escape del vehículo, con solo echar un vistazo al tablero de mandos. (NC&T) Un equipo de la Universidad de Manchester ha construido un dispositivo de medición láser capaz de registrar directamente desde dentro de un tubo de escape los niveles de dióxido de carbono, monóxido de carbono y metano. Una vez esté optimizado, el proceso podría incorporarse a sistemas de diagnóstico integrados en el propio vehículo, los cuales podrían monitorizar las emisiones a medida que éste avanzara, y ayudar así potencialmente a las personas a reducirlas al permitirles ajustar sus estilos de conducción. Según los creadores de este dispositivo, su método es más rápido y sensible que las técnicas extractivas utilizadas normalmente para monitorizar las emisiones. El equipo de la Universidad de Manchester empleó como sensor un diodo láser de infrarrojo cercano para medir la variación en la concentración de los gases durante cambios en las condiciones de funcionamiento de un motor Rover. Esta es la primera ocasión en que se utiliza este tipo de sensor láser directamente en el tubo de escape de un motor de combustión interna estático para medir las emisiones. Sólo ahora empiezan a estar disponibles fácilmente los componentes con la alta sensitividad y robustez requeridas para aplicar este método de manera práctica. Los investigadores ya han construido una unidad alimentada por baterías. La tecnología para infrarrojo cercano permite que se realicen lecturas muy precisas y también elimina interferencias. En las pruebas, el dispositivo utilizó dos diodos láser operando a frecuencias diferentes; uno detectando el monóxido de carbono y el dióxido de carbono, y el otro detectando el metano. El equipo midió las emisiones producidas por el motor de un automóvil Rover serie K montado en un banco de pruebas, pero los investigadores también llevaron el proceso fuera del laboratorio y midieron las emisiones de los tubos de escape en vehículos que pasaban por allí. El próximo paso será cuantificar por completo la técnica y añadir láseres adicionales para otras emisiones importantes tales como el óxido de nitrógeno, el dióxido de nitrógeno y ciertos hidrocarburos. | |||||
Viernes, 21 Septiembre, 2007 - 12:20 | |||||
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