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| EL PELIGRO DE LOS MOVILES PARA LA NAVEGACION AEREA | |||||
Un estudio revela que el uso de teléfonos móviles a bordo de aviones, y de aeronaves en general, presenta para la navegación aérea un riesgo mayor de lo que previamente se creía. La utilización de telefonía celular y otros dispositivos durante el vuelo puede amenazar al funcionamiento normal de la electrónica crítica de la aeronave. (NC&T) El estudio, realizado por investigadores del Departamento de Ingeniería y Política Pública (EPP) en la Universidad Carnegie Mellon, ha encontrado que los teléfonos móviles y otros dispositivos electrónicos portátiles, como los típicos ordenadores de maletín (laptops) y maquinitas de juegos, pueden representar peligros para el funcionamiento normal de sistemas electrónicos importantes en las aeronaves. "Hemos comprobado que el riesgo presentado por estos dispositivos portátiles es más alto de lo que previamente se creía", alerta Bill Strauss, quien recientemente completó su doctorado en el citado departamento de la Universidad Carnegie Mellon. "Estos dispositivos pueden interrumpir el funcionamiento normal de importantes instrumentos de la cabina del piloto, especialmente receptores del Sistema de Posicionamiento Global (GPS) que son cada vez más vitales para los aterrizajes seguros". Strauss es un experto en compatibilidad electromagnética de aviones. Con el apoyo de la Administración Federal de Aviación, tres importantes aerolíneas y la Agencia de Seguridad en el Transporte, los investigadores hicieron numerosos trayectos en vuelos comerciales sobre el nordeste de los Estados Unidos, supervisando las emisiones de radio generadas por el uso que los pasajeros hacían de teléfonos celulares y otros dispositivos electrónicos. Rastrearon estas emisiones de radio mediante una antena de banda ancha fijada a un analizador portátil de espectro que cabe en una pequeña bolsa de mano. Un ordenador portátil controló el sistema anotando los datos. Aunque los investigadores se ocupaban principalmente de los teléfonos móviles, también descubrieron que las emisiones de otros dispositivos electrónicos portátiles eran problemáticas. Los investigadores encontraron que, por término medio, en cada vuelo comercial en el noreste de los Estados Unidos se realizan entre una y cuatro llamadas telefónicas. Algunas de ellas son hechas durante fases críticas del vuelo. Esto podría causar accidentes. Los investigadores han recomendado que la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) y la FAA empiecen a coordinar las normativas de emisión electrónica. Hasta el momento, no hay coordinación formal entre las dos agencias federales. Situaciones parecidas se dan en otros países. También recomiendan la vigilancia rutinaria desde cada avión de las emisiones de radio que se hacen a bordo, y desplegar herramientas especialmente diseñadas para que las tripulaciones puedan supervisar el uso por los pasajeros de dispositivos electrónicos durante ciertas fases críticas del vuelo. Aunque la FCC sugirió recientemente que podría ser apropiado permitirles a los pasajeros usar en los aviones teléfonos celulares y otros dispositivos electrónicos, los investigadores discrepan. "El uso por el pasajero de dispositivos electrónicos portátiles en el avión debe continuar siendo limitado en interés de la seguridad de todos". | |||||
Jueves, 30 Marzo, 2006 - 06:24 | |||||
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